昨天（5月27日），全国人大代表、广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长韦韬应邀做客广西日报-广西云客户端两会“云”访谈，就北部湾港口建设、打造北部湾国际门户港等内容接受采访。

主持人：中共中央、国务院近日印发《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，提出以共建“一带一路”为引领，加大西部开放力度，要完善北部湾港口建设，打造具有国际竞争力的港口群。请问北部湾港集团近年来在完善港口建设方面取得了哪些成效？

韦韬：近年来，北部湾港集团紧紧围绕习近平总书记在2017年4月考察北部湾北海港提出的“四个一流”要求，以及李克强总理在2013年7月考察钦州港提出的“打造千万标箱现代化大港”要求，在自治区党委政府的坚强领导下，加大投入建设了一批港航设施，取得了一定成绩。目前拥有生产性泊位80个，其中十万吨级以上26个。内外贸航线47条，通达全球70多个国家和地区的150多个港口，航线布局网络进一步完善。在航道建设上，钦州东航道的扩建工程有望在6月底完工，10万吨级的集装箱船将可实现双向行驶。

在港口集装箱输运体系上，主要港口都实现了铁路全覆盖。在航线方面，目前运营47条内外贸航线，其中27条外贸航线基本覆盖了东亚和东南亚国家的主要港口，总吞吐量今年有望实现2.3亿吨。近五年来，每年均有15%以上的增长，集装箱吞吐量今年有望完成500万标箱，近五年来实现每年超过25%的增长率。随着这一批港航设施的建设，北部湾港将会为下一步的西部大开发战略、西部陆海新通道建设打下坚实基础。

  主持人：北部湾港集装箱吞吐量从2013年的100万标箱增长到今年的500万标箱，到2025年将突破1000万标箱。请您谈谈北部湾港集团在深度融入陆海新通道建设，加强多方合作，促进更多广西货走广西港、西部货走广西港方面进行了哪些努力？千万标箱的目标将如何实现？ 

韦韬：北部湾港集团是西部陆海新通道的领头羊和主力军。一直以来，我们加强和西部省市的合作，成立了合资公司，目前运营了6条海铁联运班列，到今年5月18日，已累计开行4771列。从北部湾港到香港和新加坡的班轮，也实现了常态化运行，通过这几年的运营，有更多的广西货走广西港，更多的西部货走广西港。

铁路主通道基本形成并与中欧班列有效衔接，通道物流运输规模和效率明显提升，通道营商环境持续优化，中铝、柳钢、华谊钦州、正威等一批重大产业项目落户通道沿线。陆海新通道形成了“一带一路”经中国西部地区的完整环线，带动了西部地区对外开放的步伐，是践行总书记赋予广西“三大定位”新使命的关键举措，具有重大现实意义和深远历史意义。实践证明，国家西部陆海新通道战略是英明而伟大的决策，激活了北部湾国际门户港、激发了广西乃至整个中西部地区的活力和动力。

下一步，我们将继续按照国家西部大开发的指导意见，以及西部陆海新通道建设要求，加大力度，努力实现千万标箱的目标，我们主要做的工作：第一，做好规划，尽快开展北部湾国际门户港规划工作，力争上升到国家层面，由国家发改委、交通运输部等部门来指导实施并发布。第二，练好内功，继续加大港航设施建设。第三，强化合作，继续加强和西部陆海新通道沿线省市的合作，创新合作机制，同时加大和国内外港口及航运公司合作，吸引更多运力，更多货源往北部湾港走。第四，加大营销力量，西部陆海新通道海铁联运班列继续加大货源组织。同时，加大无水港建设，积极组织内部货源，加大“散改集”力度。

通过这几个方面努力，力争在2025年实现千万标箱目标，实现李克强总理提出的广西要打造千万标箱现代化港口，打造成为中南西南地区开放发展新的战略支点的目标任务。

主持人：近年来，北部湾港集团致力于打造北部湾国际门户港，在优化营商环境、提升效率、推动物流成本下降方面采取了许多行之有效的措施，请您给大家介绍一下都取得了哪些进展？

韦韬：北部湾港集团一直高度重视提升服务水平、优化营商环境，去年做了这几项工作：第一，开发了从西部城市到香港和新加坡的一口价海铁联运服务产品，大大方便了客户。第二，主动降价，在码头操作费、码头汽车提卸箱费以及免堆期延长上，实实在在地给客户让利。为此，集团去年在这一块减收2.8亿元。

扫描二维码，观看完整视频

中共中央 国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见