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人民日报海外版关注|广西高水平建设西部陆海新通道

2024-02-06 09:31     来源: 人民日报海外版
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2023年,广西各级各部门聚焦全年西部陆海新通道“7、8、9、10”重点目标任务,重实效、强实干、抓落实,坚持建通道和强运营齐抓,增效率和提质量同步,拓合作与促融合并举,以铁路、港口重大项目建设为关键支撑,以铁海联运一体化运营为重点,推动一批重大项目和事项取得突破性进展。全年通道重大项目累计完成投资732亿元,北部湾港集装箱吞吐量完成802万标箱,铁海联运班列开行9580列,南宁吴圩国际机场国际航空货邮吞吐量完成8.7万吨,2023年西部陆海新通道各项目标任务圆满完成。

夯实基础 互联互通水平显著提升

2023年8月31日,贵阳至南宁高铁全线开通运营。作为西部陆海新通道中线通道的重要组成部分,贵南高铁与成贵、沪昆等多条高铁线路接驳,通过贵阳、南宁铁路枢纽相连接,将川渝黔及西北地区与广西沿海、粤西、海南等地区串联起来,形成西南地区新的交通大动脉。

同年12月8日,黄桶至百色铁路正式开工建设,建成通车后将成为西南地区通往北部湾港运输距离短、效率高的货运骨干通道。

随着贵南高铁开通运营,黄百铁路开工建设,直达中越边境的防城港至东兴铁路建成通车,西部陆海新通道基础设施建设更加完善,越织越密的铁路网,加速广西与西南地区、东盟国家的物流往来和经济循环。

2023年,广西统筹财政资金超400亿元支持港口、铁路等重大项目建设和通道物流发展。公路方面,北流至凭祥(南宁大塘至凭祥段)高速公路开工建设,G72泉南高速桂林至柳州段改扩建、巴马至凭祥公路等建成通车。水运方面,平陆运河累计完成投资超230亿元,钦州港20万吨级自动化集装箱码头建成运营,防城港赤沙作业区1号2号泊位等项目主体建成,北海铁山港东港区正式开港。民航方面,南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程全面开工建设,南宁吴圩国际机场空侧转运中心、南宁吴圩国际机场T1航站楼国际客运到达区及集中居住设施工程竣工投产。物流设施方面,南宁国际铁路港、柳州铁路港加快建设;在崇左市、南宁市、钦州市分别建设中国—东盟水果交易中心,实现优势互补、错位发展。

2023年,西部陆海新通道重大项目累计完成投资732亿元,超额完成700亿元年度目标。

主动作为 物流规模大幅增长

2023年11月27日,装载着一批重庆新能源汽车的“密云河”号班轮,驶离钦州港大榄坪南作业区,驶往美国,依托桂渝推出的“海事监管一体化”新模式,这批重庆造新能源汽车实现了“一箱制”多式联运全程无缝衔接运输。

为适应物流规模快速增长,在运行机制上,广西建立通道月度运行调度工作机制,及时分析研判通道运行情况,协调解决铁海联运一体化等问题。与云南、贵州、重庆、成都等通道沿线省(自治区、直辖市)沟通对接,持续拓展通道沿线地区货源,2023年新增31个铁海联运班列站点。

目前,西部陆海新通道已实现以铁路为主干线,覆盖18个省(自治区、直辖市)、70个市、144站的交通物流网络,成为连接西部地区和东盟国家的重要纽带。2023年,北部湾港铁海联运班列累计开行9580列,同比增长8.6%。

作为西部陆海新通道的重要节点枢纽,广西充分发挥港口辐射功能,建立船公司与广西各地市常态化货源对接机制,全力引导区内外货物从北部湾港进出。2023年,北部湾港完成货物吞吐量4.4亿吨、同比增长18.5%,完成集装箱吞吐量802万标箱、同比增长14.3%。

降本增效 营商环境持续优化

2023年12月31日,一批再生铝锭从马来西亚关丹港抵达北部湾港钦州港区,标志着广西首笔西部陆海新通道多式联运“一单制”数字提单动产质押融资业务落地。“‘一单制’动产质押+‘提单’转‘仓单’+全程物流监管”的全新业务模式,打造出“物流+金融”综合融资方案,为客户提供物流及融资服务。

如今,广西不断完善多式联运“一口价”服务收费模式,覆盖线路157条,通道综合物流成本进一步降低。2023年,广西金融部门累计投放“通道贷”176.05亿元,惠及企业134家,有效降低企业融资成本。

惠及企业的降本增效,激发出强大的市场活力。2023年,广西与《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)其他成员国进出口规模有力攀升,全年进出口总额达3905.1亿元,同比增长23.7%。其中,对第一大贸易伙伴东盟进出口总额为3394.4亿元,同比增长22.8%,规模首次突破3000亿元。

同时,广西不断加大各项改革力度,持续提升通关便利化水平。开工建设中越智慧口岸,加快打造24小时“零等待”口岸;深化应用“直提直装”“先放后检”等通关改革措施,不断压缩货物全流程通关时间。2023年,广西口岸进口、出口整体通关时间较2017年分别压缩73.2%和98.01%。

优化营商环境,提升服务质效,广西除了加强基础设施建设“硬联通”,还持续推动规则标准“软联通”。2023年以来,广西加快推动北部湾港铁海联运一体化工作,钦州铁路集装箱中心站与钦州自动化集装箱码头间的物理隔离顺利拆除,打通铁路与港口间的数据流通渠道,生产作业效率有效提升。

开放合作 呈现更多新亮点

2023年初,广西代表团赴越南、新加坡和马来西亚,开展了多场经贸推介、友城交流、考察调研等活动,取得了一系列合作成果。

2023年12月20日,马来西亚闵和粮油产业基地项目开工仪式在中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区举行。该项目是2023年中马“两国双园”重点打造的项目,由马来西亚跨国企业投资建设,总投资16.9亿元,在钦州港片区建设仓储油罐、深加工基地,旨在建立与马来西亚、印度尼西亚等国家的棕榈油、棕榈粕进口、贸易及储运转口集散地。

随着中柬产业园区加快落地,中国—马来西亚钦州产业园区等跨境产业园区加快建设,西部陆海新通道国际产业合作不断深化。

2024年,广西将进一步解放思想、创新求变,向海图强、开放发展,围绕“1+4”重点工作,在体制机制创新、通道高效畅通、物流提质增效、产业融合发展等方面持续发力,全力以赴完成西部陆海新通道“8、9、10、11”四大目标任务,推动西部陆海新通道建设不断取得新成效,助力广西加快打造国内国际双循环市场经营便利地,更好服务和融入新发展格局。

《人民日报海外版》(2024年02月02日 第11版)

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人民日报海外版关注|广西高水平建设西部陆海新通道

2024-02-06 09:31     来源: 人民日报海外版

2023年,广西各级各部门聚焦全年西部陆海新通道“7、8、9、10”重点目标任务,重实效、强实干、抓落实,坚持建通道和强运营齐抓,增效率和提质量同步,拓合作与促融合并举,以铁路、港口重大项目建设为关键支撑,以铁海联运一体化运营为重点,推动一批重大项目和事项取得突破性进展。全年通道重大项目累计完成投资732亿元,北部湾港集装箱吞吐量完成802万标箱,铁海联运班列开行9580列,南宁吴圩国际机场国际航空货邮吞吐量完成8.7万吨,2023年西部陆海新通道各项目标任务圆满完成。

夯实基础 互联互通水平显著提升

2023年8月31日,贵阳至南宁高铁全线开通运营。作为西部陆海新通道中线通道的重要组成部分,贵南高铁与成贵、沪昆等多条高铁线路接驳,通过贵阳、南宁铁路枢纽相连接,将川渝黔及西北地区与广西沿海、粤西、海南等地区串联起来,形成西南地区新的交通大动脉。

同年12月8日,黄桶至百色铁路正式开工建设,建成通车后将成为西南地区通往北部湾港运输距离短、效率高的货运骨干通道。

随着贵南高铁开通运营,黄百铁路开工建设,直达中越边境的防城港至东兴铁路建成通车,西部陆海新通道基础设施建设更加完善,越织越密的铁路网,加速广西与西南地区、东盟国家的物流往来和经济循环。

2023年,广西统筹财政资金超400亿元支持港口、铁路等重大项目建设和通道物流发展。公路方面,北流至凭祥(南宁大塘至凭祥段)高速公路开工建设,G72泉南高速桂林至柳州段改扩建、巴马至凭祥公路等建成通车。水运方面,平陆运河累计完成投资超230亿元,钦州港20万吨级自动化集装箱码头建成运营,防城港赤沙作业区1号2号泊位等项目主体建成,北海铁山港东港区正式开港。民航方面,南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程全面开工建设,南宁吴圩国际机场空侧转运中心、南宁吴圩国际机场T1航站楼国际客运到达区及集中居住设施工程竣工投产。物流设施方面,南宁国际铁路港、柳州铁路港加快建设;在崇左市、南宁市、钦州市分别建设中国—东盟水果交易中心,实现优势互补、错位发展。

2023年,西部陆海新通道重大项目累计完成投资732亿元,超额完成700亿元年度目标。

主动作为 物流规模大幅增长

2023年11月27日,装载着一批重庆新能源汽车的“密云河”号班轮,驶离钦州港大榄坪南作业区,驶往美国,依托桂渝推出的“海事监管一体化”新模式,这批重庆造新能源汽车实现了“一箱制”多式联运全程无缝衔接运输。

为适应物流规模快速增长,在运行机制上,广西建立通道月度运行调度工作机制,及时分析研判通道运行情况,协调解决铁海联运一体化等问题。与云南、贵州、重庆、成都等通道沿线省(自治区、直辖市)沟通对接,持续拓展通道沿线地区货源,2023年新增31个铁海联运班列站点。

目前,西部陆海新通道已实现以铁路为主干线,覆盖18个省(自治区、直辖市)、70个市、144站的交通物流网络,成为连接西部地区和东盟国家的重要纽带。2023年,北部湾港铁海联运班列累计开行9580列,同比增长8.6%。

作为西部陆海新通道的重要节点枢纽,广西充分发挥港口辐射功能,建立船公司与广西各地市常态化货源对接机制,全力引导区内外货物从北部湾港进出。2023年,北部湾港完成货物吞吐量4.4亿吨、同比增长18.5%,完成集装箱吞吐量802万标箱、同比增长14.3%。

降本增效 营商环境持续优化

2023年12月31日,一批再生铝锭从马来西亚关丹港抵达北部湾港钦州港区,标志着广西首笔西部陆海新通道多式联运“一单制”数字提单动产质押融资业务落地。“‘一单制’动产质押+‘提单’转‘仓单’+全程物流监管”的全新业务模式,打造出“物流+金融”综合融资方案,为客户提供物流及融资服务。

如今,广西不断完善多式联运“一口价”服务收费模式,覆盖线路157条,通道综合物流成本进一步降低。2023年,广西金融部门累计投放“通道贷”176.05亿元,惠及企业134家,有效降低企业融资成本。

惠及企业的降本增效,激发出强大的市场活力。2023年,广西与《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)其他成员国进出口规模有力攀升,全年进出口总额达3905.1亿元,同比增长23.7%。其中,对第一大贸易伙伴东盟进出口总额为3394.4亿元,同比增长22.8%,规模首次突破3000亿元。

同时,广西不断加大各项改革力度,持续提升通关便利化水平。开工建设中越智慧口岸,加快打造24小时“零等待”口岸;深化应用“直提直装”“先放后检”等通关改革措施,不断压缩货物全流程通关时间。2023年,广西口岸进口、出口整体通关时间较2017年分别压缩73.2%和98.01%。

优化营商环境,提升服务质效,广西除了加强基础设施建设“硬联通”,还持续推动规则标准“软联通”。2023年以来,广西加快推动北部湾港铁海联运一体化工作,钦州铁路集装箱中心站与钦州自动化集装箱码头间的物理隔离顺利拆除,打通铁路与港口间的数据流通渠道,生产作业效率有效提升。

开放合作 呈现更多新亮点

2023年初,广西代表团赴越南、新加坡和马来西亚,开展了多场经贸推介、友城交流、考察调研等活动,取得了一系列合作成果。

2023年12月20日,马来西亚闵和粮油产业基地项目开工仪式在中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区举行。该项目是2023年中马“两国双园”重点打造的项目,由马来西亚跨国企业投资建设,总投资16.9亿元,在钦州港片区建设仓储油罐、深加工基地,旨在建立与马来西亚、印度尼西亚等国家的棕榈油、棕榈粕进口、贸易及储运转口集散地。

随着中柬产业园区加快落地,中国—马来西亚钦州产业园区等跨境产业园区加快建设,西部陆海新通道国际产业合作不断深化。

2024年,广西将进一步解放思想、创新求变,向海图强、开放发展,围绕“1+4”重点工作,在体制机制创新、通道高效畅通、物流提质增效、产业融合发展等方面持续发力,全力以赴完成西部陆海新通道“8、9、10、11”四大目标任务,推动西部陆海新通道建设不断取得新成效,助力广西加快打造国内国际双循环市场经营便利地,更好服务和融入新发展格局。

《人民日报海外版》(2024年02月02日 第11版)

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