11月2日，乘风破浪新通道——2020“南宁渠道”持续升级大型采访行动走进凭祥市。在有着“中国南大门”之称的凭祥市，当地友谊关口岸已是车水马龙景象。一辆辆满载机械、电子设备等货物的中国货车有序排队通关，道路另一侧，越南入境车辆源源不断，报关员骑着平衡车来来往往。一手控疫情一手稳外贸，口岸经济正加快复苏，贸易市场暖意浓。

图为在友谊关口岸，中越货车有序排队通关。记者叶子榕 摄

在国铁凭祥口岸物流中心，进口水果经凭祥口岸入关后，会在此进行查验，并通过火车专班运往南宁南站，在南宁南站重新编组后或发往全国各地，或通过中欧班列输往欧洲各国。“从东盟国家进口的水果，两个中就有一个从凭祥口岸入关。”如今，凭祥口岸已成为中国最大的陆路水果进出口口岸。

图为国铁凭祥口岸物流中心，工人正在使用设备装卸集装箱。记者叶子榕 摄

南宁货运中心是全国首个铁路进境水果指定监管场地，目前已常态化开行了南宁-大红门、凭祥-闵行、凭祥-南宁-兰州等冷链运输班列。“随着西部陆海新通道有效衔接‘一带一路’，‘南凭线’（南宁-凭祥）上日益繁忙，运能需求的激增给我们的发展提出了新要求也带来了新机遇。”中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心崇左营业所所长石海福表示，南宁和凭祥两地现代化物流基地优势日益明显，我们将利用好这一优势，扩大“新通道”沿线朋友圈，不断提升铁路物流产品的市场竞争力和影响力，为更好服务中国-东盟自由贸易区建设贡献力量。

图为国铁凭祥口岸物流中心。记者叶子榕 摄

今年2月，作为国家一类国际铁路口岸的凭祥铁路口岸获批进境水果指定监管场地资质；5月，凭祥开行跨境冷链班列泰国水果进口班列，中国与东盟之间的水果贸易再添便捷新通道；7月，凭祥铁路口岸正式上线运行铁路舱单管理子系统，实现铁路口岸的全程“无纸化”通关。政策红利在不断释放，边境物流迎来发展机遇。据统计，今年1-9月，国铁凭祥口岸物流中心累计发送货物15.53万吨，同比增加5.85万吨、增幅60%；到达量22.48万吨，同比增加5.05万吨、增幅29%。今年上半年，尽管受到新冠肺炎疫情的影响，边境贸易、口岸经济、物流运输均实现了逆增长。

图为中国（广西）自由贸易试验区 崇左片区，物流车辆摆放整齐，等候送货通知。记者叶子榕 摄

2004年，首届中国-东盟博览会如新芽般在南宁破土而出，16年过去，随着基础设施建设不断完善，政策扶持明显加大，现代物流业、现代服务业发展越来越快。在积极参与“一带一路”建设中，南宁市持续发挥广西壮族自治区首府在政治经济上的地位优势以及在粤桂黔高铁经济带中的功能优势，与凭祥等口岸城市在物流交通等方面合作相得益彰，助推着更多中国企业走向东盟，也促进了中国-东盟合作提质升级，从“东进”粤港澳，再到“南下”联结东盟各国，“南宁渠道”变得通畅而宽阔。（记者郭少东）

图为南宁媒体记者们了解凭祥综合保税区的相关情况。记者叶子榕 摄